在空氣濾清器長時間使用的過程中，濾清器間斷地往外冒出縷縷灰色煙霧的情況可謂是時有發生，這種問題較典型的表現就是在空氣濾清器進氣歧管處聽診到“呼呼”或者“吼吼”的異常響聲，進氣管的溫度明顯偏高，甚至燙手，嚴重時還會引起空氣濾清器“放炮”、爆破、燒毀，或者將濾清器的塑料外殼和紙質濾芯都崩裂。那么，此種故障究竟該如何排查消除呢？

（一）空氣濾清器冒煙故障的初步排查

對于空氣濾清器冒煙的發動機，可以拆下進氣管，然后觀察氣缸蓋的進氣口，如果看到煙霧由氣門座和氣門彈簧處冒出來，說明發動機形成了典型的“上排”故障，根本原因是進氣門關閉不嚴，因而在壓縮行程和排氣行程時，氣缸內的燃氣沖人進氣管和空氣濾清器。這種故障往往引起發動機啟動困難、排氣管冒黑煙以及運轉無力。進氣門關閉不嚴的具體原因如下：

1.氣門彈簧的彈力減弱或者折斷，造成氣門關閉不嚴。

2.排氣管嚴重堵塞，導致排氣不暢，廢氣被迫從進氣門排出來。

3.氣門間隙過小，或者減壓機構調整不當。當發動機溫度上升以后，氣門受熱伸長而被頂開。

4.發動機反轉。在這種情況下，進氣門變成了排氣門，排氣門變成了進氣門，所以形成空氣濾清器冒煙。

5.氣門導管與氣門桿之間的間隙過大，或者氣門導管破裂，造成氣門不能正確落座，甚至動作歪斜從而導致氣門漏氣。

6.配氣相位不正確。由于定時齒輪的嚙合位置不對，定時齒輪的鍵槽或者鍵損壞和松動，定時齒輪工作時移位，造成配氣時問錯亂，進氣門不能適時地開閉。

7.氣門與氣門座磨損不均勻，這種不均勻大多數是由于空氣濾清器的過濾效果不好引起的。另外，氣門座圈燒蝕、松動或者裂紋，氣門與氣門座接觸處嚴重積碳，都會破壞了氣門與氣門座之間的密封性。

（二）消除空氣濾清器冒煙的主要措施

1.認真檢查和調整發動機配氣相位，保障氣門能夠按照發動機工作行程的需要適時地開閉。

2.定期檢修發動機，徹底清除氣門和氣門座上的積碳。如果氣門座密封帶燒蝕或者嚴重偏磨，應當進行鉸削，然后進行研磨。如果氣門導管、氣門座松動或者破裂，應當更換新件。

3.對于發生過冒煙故障的空氣濾清器，其濾芯往往被積碳堵塞，造成進氣量減少，引起混合氣過濃，怠速不穩，油耗增加。因此，應當提早更換空氣濾清器，這樣有利于清潔進入氣缸的空氣，減輕氣缸的磨損，使發動機保持良好的技術狀態。

4.對于汽油機，要保持點火系統的技術狀態良好，包括點火順序正確、點火時間不早不遲、火花塞不積碳以及高壓線不漏電等。要不然，火花塞容易被燒紅，可能發生“早燃”，進而形成“回火”，甚至會炸裂空氣濾清器，此時應當換用高熱值的火花塞。【具體可參考《空氣濾清器如何使用？絕版教程實時奉上》的相關內容】

溫情提示：如若您在使用空氣濾清器的過程中，遇到諸如濾清器冒煙的故障，可直接參照以上分析正確進行排查和處理，如在采取了上述方法后，問題仍未得以解決，還望您定要與廠家及時取得聯系，切勿耽擱，以免給濾清器造成更嚴重的傷害，增加不必要的維修成本。